始終未見緩和的中日關(guān)系所帶來的影響正越來越多地反映到兩國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系上。
由于中國(guó)民間的反日情緒日益升級(jí)，對(duì)日本產(chǎn)品的抵觸情緒愈發(fā)強(qiáng)烈。繼此前松下、佳能等日企在華工廠暫時(shí)停工后，包括豐田、日產(chǎn)在內(nèi)的多家汽車工廠也開始調(diào)整在華產(chǎn)出，甚至關(guān)停工廠。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》9月25日?qǐng)?bào)道，受釣魚島問題及中國(guó)民間反日情緒影響，豐田和日產(chǎn)將削減在華產(chǎn)出，繼續(xù)關(guān)停中國(guó)工廠。該報(bào)道中預(yù)計(jì)，上述車企關(guān)停在華工廠，9月產(chǎn)出總計(jì)將減少超過20000輛。
報(bào)道中稱，豐田計(jì)劃關(guān)停其位于廣東的主力工廠4天，從26日到29日，一直到國(guó)慶假期。不過即便10月8日復(fù)產(chǎn)后，這座日常有兩個(gè)輪班的工廠也將只執(zhí)行晝間白班任務(wù)。另一家日系車企日產(chǎn)則將從9月27日起關(guān)停三座在華工廠，較國(guó)慶放假安排提前了3天。鈴木汽車也表示，本周將把中國(guó)工廠的生產(chǎn)班次從通常的兩班減少至一班。
從之前的抗日游行中打砸搶到今天的理性抗日、拒買日貨，中國(guó)人似乎變得越來越有骨氣，在民族氣節(jié)與領(lǐng)土完整上，中國(guó)人做的讓世界刮目相看。但是
北大青鳥翔天信鴿的老師在這里提醒大家：在這場(chǎng)對(duì)抗賽中，我們不僅要拼民族氣節(jié)，要拼的還是國(guó)家的實(shí)力和能力。
眾所周知，日本是一個(gè)軟件大國(guó)，每年我國(guó)都有大批的軟件人才輸送到日本，據(jù)之前的數(shù)據(jù)顯示，如果每個(gè)工程師年實(shí)現(xiàn)軟件出口創(chuàng)匯2萬(wàn)美元，那么以北京為例，2003年實(shí)現(xiàn)對(duì)日出口1.5億美元計(jì)算，就需要7500名日語(yǔ)軟件工程師。以年50%的增長(zhǎng)測(cè)算，2004年需新增3750名懂日語(yǔ)及對(duì)日軟件開發(fā)規(guī)則的軟件工程師，2005年新增5625名日語(yǔ)軟件工程師，2006年新增8438名日語(yǔ)軟件工程師。
而反觀我國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)軟件業(yè)要實(shí)現(xiàn)信息產(chǎn)業(yè)部的發(fā)展規(guī)劃，軟件業(yè)產(chǎn)值從2005年3900億元發(fā)展到2010年“突破萬(wàn)億”大關(guān)，關(guān)鍵在于大力培養(yǎng)高素質(zhì)人才。同樣，從目前國(guó)內(nèi)的軟件高端人才數(shù)量現(xiàn)狀與軟件業(yè)較先進(jìn)的國(guó)家相比，未來五年，國(guó)內(nèi)軟件業(yè)高端人才至少缺口20萬(wàn)人。
如果我國(guó)能夠填補(bǔ)這個(gè)空缺，那么趕超日本成為軟件人才大國(guó)的夢(mèng)想就不遠(yuǎn)了。鄭州北大青鳥翔天信鴿學(xué)校作為中原第一的軟件培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，自然忘不了身上的重?fù)?dān)。
作為北大青鳥的首批IT教育機(jī)構(gòu)，翔天信鴿開設(shè)有ACCP軟件開發(fā)課程、BENET
網(wǎng)絡(luò)工程師培訓(xùn)、學(xué)士后JAVA、學(xué)士后.NET、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷師和Android軟件開發(fā)課程等，專業(yè)從事國(guó)際軟件工程師、網(wǎng)絡(luò)工程師、北大青鳥總部授權(quán)河南省獨(dú)家安卓工程師和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷師等IT人才的培養(yǎng)。
學(xué)校憑借雄厚的師資力量與優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)保障學(xué)員能夠?qū)W到真正有用的IT知識(shí)。學(xué)校采用三重就業(yè)體系，總部的人才合作部門、區(qū)域就業(yè)指導(dǎo)中心、中心老師聯(lián)合推薦，保障學(xué)員畢業(yè)之后能夠找到好工作，為國(guó)家的軟件復(fù)興早日貢獻(xiàn)自己的一份力量。
